1 存在問題

我公司 SD32 型推土機行走輪系存在漏油問題，其主要有以下特點：推土機行走輪系中支重輪、引導輪受力較大，通常其漏油率較高，但是該型推土機支重輪、引導輪漏油率并不高；而托鏈輪受力較小，漏油率卻較高。該型推土機有測繪仿制型和按日本原裝圖紙生產的 2 種托鏈輪，其中測繪仿制的托鏈輪漏油率高于按原裝圖紙生產的托鏈輪。由此可見必須解決SD32 托鏈輪漏油率高的問題。

為此我們成立了專項攻關小組，專門解決這一問題，實現 SD32 型推土機漏油率降低降低至 0.01% 的目標，對 SD32 型推土機漏油進行攻關。

2 原因分析

托鏈輪密封結構如圖 1 所示。我們從托鏈輪圖紙、裝配工藝等因素全面分析漏油原因。托鏈輪端蓋設有外浮動油封座、浮動油封環、內浮動油封座，內浮動油封座與托鏈輪輪體之間設有 O 形圈。托鏈輪端蓋與托鏈輪輪體之間設有迷宮式防塵裝置，可將齒輪油密封在托鏈輪輪體內。我們檢查了該推土機托鏈輪整體設計和制作過程均沒有大問題，其漏油問題可能出現在設計圖紙的細節部位。

2.1 裝配工藝性不好

拆檢漏油的托鏈輪發現，內浮動油封座的內倒角過于銳利，倒角結構如圖 2 中紅圈所示。內浮動油封座向托鏈輪輪體內安裝時非常困難，裝配時需用較大壓力方能裝入，這樣很容易造成浮動油封座及托鏈輪輪體上出現毛刺或劃傷，使 O 形圈難以密封，甚至將 O 形圈切壞，可造成推土機工作一段時間后，托鏈輪發生漏油。

2.2 防塵效果不好

托鏈輪外浮動油封座與托鏈輪體的單側間隙為 4mm，當推土機在濕地等工況作業時，泥沙容易從迷宮式防塵裝置進入浮動油封環內，對浮動密封環產生擠壓作用，并粘固在浮動油封環上，造成浮動油封環與外浮動油封座環槽接合面處漏油。我們拆解漏油的托鏈輪時發現，大部分是此處漏油。

3 改進方法

3.1 改進倒角結構

我們將內浮動油封座倒角加大，并在倒角外沿設有圓角。安裝內浮動油封座時，倒角和圓角的導向作用，可防止輪體和內浮動油封座接觸面劃傷、O 形圈油封切壞。改進后內浮動油封座倒角結構如圖 3 中紅圈所示。

3.2 減小輪體與端蓋間隙

調整外浮動油封座與托鏈輪體的間隙，使單側間隙減小到 2mm。該間隙減小后，泥沙難以進入浮動油封環密封腔，可有效防止泥沙擠壓、粘固在浮動油封環上，從而避免此處漏油。減小后輪體與端蓋間隙如圖 4 所示。

4 改進效果

將改進后的托鏈輪安裝到 SD32 型推土機上，我們進行了跟蹤調查。調查結果表明，托鏈輪漏油率下降了 12.3 倍，當年只出現了1 起托鏈輪漏油故障。經過幾年不斷改進，SD32型推土機托鏈輪漏油率已經接近于零。由此可見，忽略細節部位的問題，可以演變為影響整車質量的大問題。學習他人的成功經驗，需結合我們自身的工藝生產現狀進行改進和完善，才能做好我們自己的產品。

作者：王常順 范延輝 謝 偉

來源：《工程機械與維修》2018年第9期