近日，《人民日報》刊發產經觀察專欄文章《小叉車攀上新高峰》，報道以徐工叉車為典型例證，探問中國工程機械企業如何把握數字化、智能化、國際化發展機遇推動叉車行業“高原之上再攀高峰”。

據悉，作為徐工“十四五”重點發展的十大戰略性新興產業的細分板塊，徐工叉車2021年銷量翻番式增長，此前就深受社會及行業廣泛關注。接下來，讓我們透過徐工叉車倍道而進的火熱態勢，感受中國叉車行業高質量發展的強勁足音。

發車忙，小叉車助力大事業

近日，在徐工智能制造基地內，一排排嶄新的C系列電動平衡重叉車正在進行緊張有序的裝車工作，準備發往上海浦東機場，這是繼客戶首單百余臺后的再次加單。

2021年以來，徐工叉車連續拿下多個大型項目，機場、倉儲物流、食品飲料、造紙、陶瓷等等行業，均能見到徐工叉車那亮眼的身影。

《人民日報》指出，想搶占新市場，叉車企業還需為傳統叉車裝上“大腦”，發展智能叉車。

而徐工叉車發展智慧物流具有得天獨厚的條件。借助徐工工業互聯網平臺，徐工叉車能夠將生產的新品叉車全部聯網上云，為客戶提供遠程保養、維修、系統提升等服務，一站式解決客戶難題。

新能源，小叉車助力碳達峰、碳中和

近年來，隨著我國新能源車市場的迅猛發展，鋰電池行業迅速成長。“毫無疑問，我國的鋰電池行業已位居世界前列。強大的配套能力、穩定的產能，為國產鋰電池叉車的問世提供了機遇。”徐工特機副總、營銷公司總經理胡斯勒說。

鋰電池叉車勢頭正猛，徐工又將目光轉向下一代技術。

“無論是鉛酸電池還是鋰電池，都需要充電，一定程度上影響叉車的工作效率。而氫燃料電池加氫速度快，可讓叉車長時間持續工作，性能完全可與內燃叉車媲美。”胡斯勒介紹，徐工正在全力研發氫燃料電池叉車，目前樣車已經下線。

錨定“雙碳”目標，徐工不斷優化產業布局，契合當前叉車新能源綠色轉型需求。從鋰電叉車到氫燃料電池叉車，再到大噸位電動叉車，一次次產品升級的背后，是徐工強大的技生產制造能力，更是深厚的技術研發實力。

堅持國際化主戰略，小叉車大有可為

隨著國際產能缺口拉大和徐工海外營銷和服務體系的日益完善，國際市場也徐工叉車的新“藍海”。

“依托徐工輻射全球187個國家和地區的龐大高效網絡，徐工叉車的產品已遠銷巴西、泰國、馬來西亞等20個國家和地區。”胡斯勒說。“到‘十四五’末，徐工叉車將力爭實現產品銷售超50個國家和地區、海外銷售占比超50%的目標。“