車橋是通過懸架與車架/承載式車身相連接，同時兩端可安裝車輪的一種結構件，最直接的作用是承載車體的荷載，滿足車體動力需求。

在工程機械行業中，車橋獲得廣泛應用。工程機械施工環境多為礦山、建筑工地、工業區等，工況復雜、環境惡劣，因此，與之匹配的是更高的荷載及更大的動力需求，在這樣的前提下，工程機械車橋應運而生（一體式驅動橋）。

一體式驅動橋

針對近幾年炙手可熱的高空作業平臺，荷載能力、動力需求是兩大核心競爭力，而鞏固品牌實力必須提升其核心技術實力。

搭載一體式車橋的Manitou高空作業平臺、叉裝車

值得關注的是，鑒于工程機械車橋的優勢，不少高空作業平臺制造商巨頭將其升級為高空作業平臺專用車橋。站在巨人的肩膀上，高空作業平臺專用車橋新時代正式來臨。其中，Manitou、Skyjack、浙江鼎力等知名制造商便是“第一個吃螃蟹的人”，其搭載一體式驅動橋的相關產品下線以來綜合表現良好，全面提升了行業產品性能新高度。

搭載一體式車橋的Skyjack高空作業平臺、叉裝車

經數次測評，對Manitou、Skyjack、浙江鼎力等品牌相關產品的高空作業專用車橋詳細比對后發現，除技術成熟外，高空作業專用車橋還有以下諸多優勢。

搭載一體式車橋的鼎力高空作業平臺

優勢如下：

1、一體式驅動橋，零部件數量少，整體集成度高，安裝方便簡單。

2、一體式驅動橋簡化了行走驅動復雜的液壓系統，故障點位大大減少，同時取消了分流閥壓力損失，傳動效率相比傳統輪邊減速驅動高20%以上，動力更強勁。

3、一體式驅動橋按照礦山機械高頻率、惡劣工況設計研發，完全剛性結構設計，綜合高空作業平臺實際使用情況測評，可滿足10年使用0故障率的性能要求，維修保養成本更低。

4、一體式驅動橋自帶精準操控4輪轉向系統（4WS），比傳統轉向電位計執行精度高30%以上，操作更精準、靈活。

5、一體式驅動橋具備4x4驅動轉向能力，自帶100%液壓差速鎖，在三個輪胎打滑情況下，啟動差速鎖仍可前行，滿足傳統輪邊減速驅動無法勝任的惡劣工況使用。

6、一體式驅動橋的運用，極大提升爬坡能力，最高可達50%，越野性能更強。

7、一體式驅動橋除可搭載于發動機驅動高空作業平臺上，還完美通用于電驅、電/發動機混動等產品，通用性好。

當前，Manitou、Skyjack、浙江鼎力等制造商巨頭們搭載高空作業平臺一體式驅動橋的相關產品已遍布全球，大荷載、強動力、低故障的優勢產品深得市場好評。未來，和工程機械車橋首次運用于高空作業平臺行業一樣，相信更多更好的前沿技術將全面助推行業更高層次發展。