數據顯示,全球正在使用的叉車超過2000萬臺,其中中國市場占據700萬臺。令人關注的是,這些設備中實現無人化操作的不足2%,顯示出巨大的市場升級空間。
隨著制造業人力成本持續攀升,無人化和智能化已成必然趨勢。傳統人工叉車存在操作效率低下、安全隱患頻發等問題,而市面上現有的無人叉車往往存在多個痛點: 需要專業團隊駐場調試、需要部署網絡和調度系統、系統上線周期漫長、路線點位設置復雜、后期維護困難、管理成本高等。
在此背景下,三一機器人于2025長沙工程機械展期間推出重磅創新產品——A7智能搬運車。
在使用場景上,這款集智能駕駛與人工操控于一體的"智駕搬運機器人",既能完成廠內近距離和廠房之間長距離的點對點搬運,也能無縫切換至有人駕駛,應對復雜多變的特殊場景需求,針對傳統室內AGV地面不平定位容易丟失的痛點,三一A7智能搬運車還能兼容部分室外場景,搭配自適應地盤,在崎嶇不平路面也能擁有良好的通過性。

該產品具有三大突破性優勢:首先,實現"開箱即用"的便捷部署,單機獨立運作無需網絡配套,客戶收貨開箱后,對作業場地進行建圖和添加作業點位,就可以下發任務進行搬運作業,最快5分鐘即可投入生產。便捷性和靈活性與家用掃地機器人相當;其次,搭載先進的3D環境感知系統,融合自主研發的3D slam算法、自由路徑算法、自主學習算法等功能,設備如同裝上"智慧大腦",可學習老師傅開車路線與動作,根據現場環境快速生成順滑路線;最后,核心部件IP67汽車級防護,行業首推核心三電5年或10000小時超長質保,樹立了行業安全可靠新標桿。

在經濟效益方面,三一A7展現出明顯競爭優勢。相比傳統AGV,整車全系自研,整體成本降低三成,但作業效率卻提升30%以上。相比人工,一臺設備可省一個搬運工人,一年即可回本。這種"省得實在,賺得明白"的特性,將為企業提供看得見的投資回報。


作為智能叉車、智慧物流整體解決方案領軍者,三一機器人已成功實施120余個智慧物流倉儲項目,服務場景覆蓋20多個行業,產品遠銷30多個國家和地區。未來,三一機器人持續聚焦工廠、物流、商超、新能源等自動化需求,為企業內部物流降本增效提供更多產品與解決方案。
(來源:三一集團)
A7智能搬運車上市,三一以“智駕”革新物流搬運新生態
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來源:匠客工程機械
數據顯示,全球正在使用的叉車超過2000萬臺,其中中國市場占據700萬臺。令人關注的是,這些設備中實現無人化操作的不足2%,顯示出巨大的市場升級空間。
隨著制造業人力成本持續攀升,無人化和智能化已成必然趨勢。傳統人工叉車存在操作效率低下、安全隱患頻發等問題,而市面上現有的無人叉車往往存在多個痛點: 需要專業團隊駐場調試、需要部署網絡和調度系統、系統上線周期漫長、路線點位設置復雜、后期維護困難、管理成本高等。
在此背景下,三一機器人于2025長沙工程機械展期間推出重磅創新產品——A7智能搬運車。
在使用場景上,這款集智能駕駛與人工操控于一體的"智駕搬運機器人",既能完成廠內近距離和廠房之間長距離的點對點搬運,也能無縫切換至有人駕駛,應對復雜多變的特殊場景需求,針對傳統室內AGV地面不平定位容易丟失的痛點,三一A7智能搬運車還能兼容部分室外場景,搭配自適應地盤,在崎嶇不平路面也能擁有良好的通過性。
該產品具有三大突破性優勢:首先,實現"開箱即用"的便捷部署,單機獨立運作無需網絡配套,客戶收貨開箱后,對作業場地進行建圖和添加作業點位,就可以下發任務進行搬運作業,最快5分鐘即可投入生產。便捷性和靈活性與家用掃地機器人相當;其次,搭載先進的3D環境感知系統,融合自主研發的3D slam算法、自由路徑算法、自主學習算法等功能,設備如同裝上"智慧大腦",可學習老師傅開車路線與動作,根據現場環境快速生成順滑路線;最后,核心部件IP67汽車級防護,行業首推核心三電5年或10000小時超長質保,樹立了行業安全可靠新標桿。
在經濟效益方面,三一A7展現出明顯競爭優勢。相比傳統AGV,整車全系自研,整體成本降低三成,但作業效率卻提升30%以上。相比人工,一臺設備可省一個搬運工人,一年即可回本。這種"省得實在,賺得明白"的特性,將為企業提供看得見的投資回報。
作為智能叉車、智慧物流整體解決方案領軍者,三一機器人已成功實施120余個智慧物流倉儲項目,服務場景覆蓋20多個行業,產品遠銷30多個國家和地區。未來,三一機器人持續聚焦工廠、物流、商超、新能源等自動化需求,為企業內部物流降本增效提供更多產品與解決方案。
(來源:三一集團)
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