10月9日，在多臺中聯重科混凝土泵車持續助力下，廣州首條環線地鐵11號線的廣園新村站主體深基坑完成全部澆筑，順利實現封底，迎來建設新突破的同時，也為該條地鐵線路后續開通運營奠定了堅實基礎。 

△中聯重科泵車助建廣州首條環線地鐵中心站點 

廣園新村站是廣州首條環線地鐵的中心站點，為地下四層雙島式站臺換乘車站，車站全長237米，標準段寬為30.1米，擴大端寬48.5米，基坑開挖深度37米。該站周邊建筑物密集，同時，車站地質屬于中等巖溶發育、強風化粉砂巖，以及處于斷裂破碎帶影響區域，基坑巖面起伏大，導致開挖過程中存在地下水基底繞流和周邊建筑物沉降風險。 

作為廣州地鐵集團“總部級”風險重點管控點之一，該站共需澆筑混凝土約10萬方，為確保施工質量和施工進度，同時嚴格落實風險管控，項目方選用了中聯重科“凌云”系列67米、59米長臂架泵車承擔任務。

△中聯重科“凌云”系列泵車正在作業 

承接本次工程的廣州市浩洪機械設備有限公司相關負責人介紹說：“我們跟中聯合作十四年了，期間參建過廣州東塔、‘小蠻腰’等重要地標項目，中聯重科產品深受我們和合作單位的信賴。‘凌云’59米泵車的布料高度和同行業62米泵車相當，布料范圍更廣；67米泵車臂架輕，打料穩，展臂、就位速度快，能匹配現場施工條件，高效率、高質量完成泵送。” 

在中聯重科“凌云”泵車的穩健助力和配合下，目前，廣園新村站最后一段主體結構底板已順利澆筑完成，全程中施工安全也得到妥善保障，得到了項目方的高度認可。

 △中聯重科設備助建廣州首條環線地鐵中心站點 

據了解，廣州地鐵11號線將于2023年建成，開通后不僅會串聯起廣州五個行政區，還將連接廣州火車站、廣州東站等大型交通樞紐，乘環線繞一圈預計要1小時左右。隨著廣州地鐵線網加速完善，各區域、節點將更快實現互聯互通，大大便利市民的公共出行，并更好服務當地經濟高質量發展。